运输船舶可行性分析

1 (p0-1): 第一章 绪言
4 (p1): 第二章 主要运输船船型与性能特点
4 (p1-2): §2.1 客船
4 (p1-3): §2.1.1 客船发展概况
6 (p1-4): §2.1.2 客船和客货船船型和性能特点
9 (p1-5): §2.2 散货船
10 (p1-6): §2.2.1 散货船船型与性能特点
11 (p1-7): §2.2.2 散货船主要技术参数选择
14 (p1-8): §2.3 运木船
14 (p1-9): §2.3.1 现代运木船船型特点
15 (p1-10): §2.3.2 运木船主要技术参数选择
15 (p1-11): §2.3.3 运木船空船重量和技术性能估算
16 (p1-12): §2.4 油船
17 (p1-13): §2.4.1 现代油船船型特点
18 (p1-14): §2.4.2 油船主要技术参数选择
19 (p1-15): §2.4.3 油船重量与容积估算
21 (p1-16): §2.5 集装箱船
22 (p1-17): §2.5.1 集装箱船船型与性能特点
23 (p1-18): §2.5.2 集装箱船主要技术参数选择
28 (p1-19): §2.6 滚装船
28 (p1-20): §2.6.1 滚装船船型与性能特点
30 (p1-21): §2.6.2 滚装船主要技术参数选择
32 (p1-22): §2.7 多用途船
33 (p1-23): §2.7.1 多用途干货船船型与性能特点
34 (p1-24): §2.7.2 多用途船主尺度确定特点
37 (p2): 第三章 评价运输船舶方案指标
37 (p2-2): §3.1 技术性能指标
37 (p2-3): §3.1.1 航速
37 (p2-4): §3.1.2 稳性
38 (p2-5): §3.1.4 振动性能
38 (p2-6): §3.1.3 耐波性
39 (p2-7): §3.1.5 操纵性
41 (p2-8): §3.1.6 载重量系数
41 (p2-9): §3.1.7 容量
41 (p2-10): §3.1.8 海军部常数
42 (p2-11): §3.2 营运指标——运输能力
44 (p2-12): §3.3 静态经济指标
44 (p2-13): §3.3.1 单位运输成本
46 (p2-14): §3.3.2 单位投资
47 (p2-15): §3.3.3 投资回收期
47 (p2-16): §3.3.4 综合经济指标
47 (p2-17): §3.3.5 年利润
47 (p2-18): §3.4 动态经济指标
48 (p2-19): §3.4.1 利息与基本利息计算式
52 (p2-20): §3.4.2 总现值PV
53 (p2-21): §3.4.3 平均年度费用AAC
53 (p2-22): §3.4.4 必需运费率RFR
53 (p2-23): §3.4.5 净现值NPV
54 (p2-24): §3.4.6 净现值指数NPVI
54 (p2-25): §3.4.7 平均年盈利AAB
54 (p2-26): §3.4.8 平均年盈利指数AABI
54 (p2-27): §3.4.9 内部收益率IRR
55 (p2-28): §3.4.10 投资偿还期PBP
55 (p2-29): §3.4.11 允许船价ASP
55 (p2-30): §3.4.12 运输经济费ECT
56 (p2-31): §3.5 船舶节能经济指标
57 (p2-32): §3.6 客货船经济指标特点
57 (p2-33): §3.7 等价技术措施
61 (p2-34): §4.2.1 通用统计术语
61 (p2-35): §4.2 基本概念
61 (p2-36): §4.1 概述
61 (p3): 第四章 船型分析所需数学模型建立
63 (p3-2): §4.2.2 事件的概率、随机变量
63 (p3-3): §4.2.3 随机变量的数学期望、方差和协方差
65 (p3-4): §4.2.4 正态分布
66 (p3-5): §4.2.5 中心极限定理
67 (p3-6): §4.3 统计资料的搜集与整理
67 (p3-7): §4.3.1 统计调查方案的设计
67 (p3-8): §4.3.2 算术平均值及其精度
69 (p3-9): §4.3.3 等精度观测数据的精度估计
69 (p3-10): §4.3.4 平均值及其误差的计算校核
71 (p3-11): §4.3.5 不合理观测数据剔除
76 (p3-12): §4.4 用回归分析法建立线性统计模型
77 (p3-13): §4.4.1 最简单的正态线性回归
83 (p3-14): §4.4.2 多元正态线性回归
86 (p3-15): §4.4.3…